El polémico proyecto del Circuito Sur-Oriente de La Paz enfrenta severos cuestionamientos ciudadanos y técnicos tras las recientes precipitaciones pluviales registradas en la capital sudcaliforniana. El periodista y extopógrafo Héctor Lery denunció públicamente diversas anomalías estructurales en esta obra vial entregada por el Ayuntamiento de La Paz. Además, el exsupervisor de caminos señaló que la infraestructura exhibe deslaves prematuros y deficiencias en la mecánica de suelos.
Por lo tanto, la millonaria inversión gubernamental de 270 millones de pesos genera debate sobre la calidad de los materiales y la supervisión de las constructoras.
Irregularidades estructurales en el Circuito Sur-Oriente de La Paz
La obra vial contempló especificaciones técnicas complejas debido al relieve natural de la zona sur-oriente de la ciudad. Según la información oficial del proyecto, los trabajos requerían más de 27 mil metros cuadrados de intervención con una base hidráulica superior a los 34 mil metros cuadrados. Asimismo, las constructoras debían retirar cerca de 40 mil metros cúbicos de material térreo para estabilizar los taludes y cortes de cerro.
Sin embargo, los primeros escurrimientos pluviales expusieron vulnerabilidades en los muros de contención y puentes tipo cajón de concreto armado. Los gaviones de protección no retuvieron adecuadamente la bajada de agua y sedimentos hacia la cinta asfáltica. En consecuencia, automovilistas y vecinos reportaron deslaves importantes en varios tramos del camino recién inaugurado.
Por consiguiente, los señalamientos apuntan a que la compañía constructora incumplió los lineamientos de drenaje pluvial y mecánica de suelos exigidos para la zona.
Señalamientos por costos y medidas del Circuito Sur-Oriente de La Paz
El aspecto financiero representa otro de los puntos críticos señalados en la denuncia ciudadana difundida en redes sociales. Héctor Lery cuestionó el costo reportado de 270 millones de pesos frente a la longitud real ejecutada y entregada a la población. Además, el comunicador enfatizó la discrepancia existente entre los kilómetros cobrados institucionalmente y los tramos habilitados por etapas.
Por otro lado, los detalles de banquetas y guarniciones presentan notorias fallas de diseño urbano en el Circuito Sur-Oriente de La Paz. Los planos contemplaban un margen peatonal de al menos un metro a cada costado de la vialidad para seguridad de los transeúntes. No obstante, la evidencia fotográfica demuestra que el espacio libre no permite el paso seguro de una persona a pie.
De esta manera, los usuarios transitan con riesgo permanente al quedar expuestos directamente al flujo de los vehículos motorizados.
Exigen auditoría y deslinde de responsabilidades a la administración municipal
La inauguración oficial encabezada por la administración de la alcaldesa Milena Quiroga Romero recibió críticas inmediatas ante el deterioro visible. Los habitantes de las colonias aledañas temen que las próximas tormentas de la temporada provoquen cortes totales en la circulación del Circuito Sur-Oriente de La Paz. Además, las corrientes de agua continúan socavando las bases laterales ante la falta de un sistema de canalización eficiente.
Por lo tanto, diversos sectores sociales exigen una auditoría técnica externa que revise a detalle los contratos de licitación y los pagos emitidos. Asimismo, demandan que las dependencias de obras públicas transparenten los expedientes unitarios para comprobar si existieron sobreprecios injustificados.
Por último, la ciudadanía paceña solicita que la empresa ejecutora aplique las fianzas de vicios ocultos de forma inmediata para reconstruir las áreas colapsadas antes de que ocurra un accidente grave.
